اینجا، دوچرخه حرف اول را می‌زند
تاریخ انتشار: ۱۷ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۰۷۳۳۴
کپنهاگ، برلین، بوگوتا، استراسبورگ، آنتورپ، بارسلونا و مالمو شهرهایی از جهان با بیشترین تمرکز بر توسعه زیرساخت‌های دوستدار دوچرخه به‌شمار می‌رود.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، همه‌روزه بر گرایش مردم سراسر دنیا به اتخاذ تردد سبز، به‌ویژه عبور و مرور از طریق دوچرخه افزوده می‌شود و همین امر مدیران را به توسعه زیرساخت‌های دوستدار دوچرخه‌سواری سوق داده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بدیهی است که معماری می‌تواند نقش مهمی در ترویج استفاده از دوچرخه‌ها ایفا کند؛ تجربه نشان داده است که شهرهای مجهز به مسیرهای ایمن برای دوچرخه‌سواری، پارکینگ‌های اختصاصی و سایر امکانات مربوطه شهروندان را به کاهش تردد از طریق خودروهای خصوصی و در عوض، عبور و مرور از طریق دوچرخه‌ها سوق می‌دهد. در ادامه به معرفی شهرهایی از جهان با بیشترین تمرکز بر توسعه زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری می‌پردازیم که به واسطه همین ویژگی، تردد سبز بیشترین جایگاه را میان ساکنان آنها دارد.
کپنهاگ در دانمارککپنهاگ یکی از بهترین شهرهای دوستدار دوچرخه‌سواری در جهان به‌حساب می‌آید که بیش از ۶۲ درصد از ساکنان آن از دوچرخه‌سواری برای انجام امور روزمره خود در داخل شهر بهره می‌گیرند. مدیران پایتخت دانمارک همواره در حال افزایش سرمایه‌گذاری‌های خود برای توسعه زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری هستند و تاکنون توانسته‌اند طرح‌هایی بسیار شگفت‌انگیز را در این زمینه پیاده کنند. چهار پل مخصوص دوچرخه‌سواری از مهم‌ترین و محبوب‌ترین زیرساخت‌های دوستدار دوچرخه در پایتخت هلند به‌حساب می‌آید، با این حال مسیرهای جدیدی نیز در حال توسعه است که به‌زودی از آنها رونمایی می‌شود.
اگرچه برلین در لیست بهترین شهرهای دوستدار دوچرخه‌سواری اروپا قرار ندارد، با این حال طراحی پروژه‌های جدید برای این منظور، در آینده نه‌چندان دور آن را در به یکی از محبوب‌ترین نقاط جهان برای دوچرخه‌سواران تبدیل خواهد کرد. در این راستا، قرار است ۳۰ مسیر دوچرخه‌سواری جدید در سراسر شهر احداث شود که ۱۲ مورد از آنها کاملاً مستقل خواهد بود و هیچ وسیله نقلیه دیگری حق عبور و مرور از این مسیرها را نخواهد داشت. مدیران برلین هدف خود از توسعه طرح جدید را ایجاد محیط‌هایی بی‌خطر برای تردد سبز شهروندان معرفی کرده و مدعی شده‌اند اجرای این پروژه تا سال ۲۰۲۵، افزایش دو میلیون و چهارصد هزار دوچرخه را در معابر شهری به دنبال خواهد داشت.
در شهرهایی مانند بوگوتا، که در لیست سه شهر پرتراکم جهان قرار دارد، ترویج استفاده از دوچرخه‌ها به جای خودروها یکی از مهم‌ترین رویکردهای مدیران برای مدیریت ترافیک شهری و کاهش ازدحام در سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی بوده است که به نظر می‌رسد بسیار اثربخش عمل کرده است. اگرچه پایتخت کلمبیا هنوز به عنوان یک شهر کاملاً دوستدار دوچرخه در جهان شناخته نشده است، با این حال تدابیری که برای توسعه زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری توسط مدیران آن اندیشیده شده و قرار است به‌زودی اجرا شود، این شهر را به یکی از مراکز محبوب دوچرخه‌سواری جهان تبدیل خواهد کرد.
استراسبورگ همواره به عنوان اولین شهر دوستدار دوچرخه فرانسه شناخته شده چراکه این شهر علاوه بر برخورداری از یک شبکه دوچرخه‌سواری متمرکز شهری، مسیرهای بی‌شماری را برای تردد ایمن کاربران این وسیله نقلیه سبز در بر گرفته است. شهردار استراسبورگ طی چند سال گذشته استراتژی جدیدی به کار گرفته و توانسته است افراد بیشتری را به کاهش عبور و مرور از طریق وسایل نقلیه و در عوض تردد به وسیله دوچرخه‌سواری سوق دهد. توسعه بزرگراه‌های دوچرخه شهر که به «Vélostras» شهرت دارد، به افزایش بهره‌گیری از سه‌چرخه‌های باربر نیز منجر شده و بر گرایش شهروندان به دوچرخه‌سواری نیز افزوده است.
آنتورپ از دیگر شهرهای دوستدار دوچرخه در جهان به‌حساب می‌آید که میزبان تعداد بی‌شماری مسیرهای دوچرخه‌سواری، پارکینگ مخصوص و برنامه‌های اشتراک دوچرخه است. جالب اینکه حتی برای اغلب معابر دیگر شهر قانون محدودیت سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت اعمال شده است و در نتیجه افراد دوستدار تردد سبز می‌توانند در این معابر نیز با اطمینان خاطر کافی به عبور و مرور بپردازند. آنتورپ همچنین در حال توسعه زیرساخت‌هایی برای دوچرخه‌سواری است که گردشگران را به جاذبه‌های مهم شهر پیوند خواهد داد و قرار است تردد سایر وسایل نقلیه در آنها ممنوع باشد.
بارسلونا طی دو سال گذشته به یکی از نوآورترین شهرهای جهان در اجرای طرح‌های دوستدار دوچرخه تبدیل شده است و جالب اینکه مدیران آن ادعا کرده‌اند در آینده نزدیک، پایتخت کاتالونیا را به بهترین شهر جهان برای دوچرخه‌سواری تبدیل خواهند کرد. اعمال قانون محدودیت حرکت خودروها با سرعت حداکثر ۳۰ کیلومتر بر ساعت از دیگر اقدامات برنامه‌ریزان بارسلونا برای تضمین ایمنی کاربران دوچرخه و سایر انواع تردد سبز بوده، ضمن اینکه افزایش همیشگی مسیرهای دوچرخه‌سواری، شهر بزرگ اسپانیایی را به قلمرویی بسیار ایمن برای عبور و مرور دوچرخه‌ها تبدیل کرده است.
مالمو بیش از ۵۰۰ مسیر دوچرخه‌سواری محافظت شده را در خود جا داده و همین ویژگی، جایگاه بهترین شهر دوستدار دوچرخه‌سواری سراسر کشور را برای آن به ارمغان آورده است. برگزاری کمپین‌های مختلف نظیر «نه به سفرهای مضحک با خودروها» از اثربخش‌ترین رویکردهای شهردار برای تشویق مردم به کاهش عبور و مرور از طریق وسایل نقلیه موتوری و افزایش گرایش آنها به اتخاذ تردد سبز محسوب می‌شود که در تبدیل آن به یکی از شهرهای دوستدار دوچرخه‌سواری در جهان نقش مهمی ایفا کرده است. علاوه بر این، شهردار مالمو فناوری‌های جدیدی را در سیستم‌های شهری (مانند نصب سنسورها در تقاطع‌ها) به کار گرفته است که رانندگان را از وجود دوچرخه‌سواران در نزدیکی آنها آگاه می‌کند و همین امر کاهش سرعت رانندگان را هنگام نزدیک شدن به کاربران تردد سبز به دنبال دارد.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کشورهای جهان کلانشهرهای جهان دوچرخه سواری دوچرخه مسیر دوچرخه سواری ترویج دوچرخه سواری شهر دوستدار دوچرخه شهرهای دوستدار دوچرخه بهترین شهرهای دوستدار دوچرخه در جهان کپنهاگ برلین مالمو بوگوتا استراسبورگ بارسلونا اخبار جالب خواندنی ها اخبار خواندنی ها اخبار شهری مسیر دوچرخه شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق دوستدار دوچرخه سواری شهرهای دوستدار دوچرخه عبور و مرور از طریق توسعه زیرساخت دوچرخه سواری وسایل نقلیه برای دوچرخه بهترین شهر دوچرخه ها تردد سبز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۰۷۳۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دوچرخه‌هایی که در تهران محو شدند/ شانس گرفته شده از مردم را به آنها بازگردانیم
به گزارش خبرنگار فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی و دومین جلسه شورای شهر تهران و پس از ارائه گزارش محله گردی توسط یکی از اعضای شورای شهر و با اشاره به وضعیت دوچرخه های رها شده در محله جوادیه گفت: اینکه شهروندان به چه شکل و به چه نحوه‌ای از دوچرخه‌ها استفاده کنند به انتخاب مردم خواهد بود، مهم این است که دوچرخه‌هایی که سرمایه این شهر بودند و اکنون بدون هیچ دلیل منطقی محو شده‌اند و صدها و هزاران میلیارد تومان از اموال این شهر درحال از بین رفتن است را احیاء کنیم.
وی تصریح کرد: مدیریت شهری باید شانس گرفته شده از مردم را دوباره به آنها برگرداند ، به راحتی می‌توان از این دوچرخه‌ها در خیابان‌ها یا حد فاصل مراکز اموزشی و تجاری تا ایستگاههای حمل و نقل عمومی استفاده کرد اما متاسفانه در حالی که این امکانات وجود دارد مردم را محروم کرده‌ایم و حقشان را از آنها سلب کرده‌ایم. تشکری هاشمی با اشاره به برگزاری مناقصه برای ساماندهی به وضعیت دوچرخه ها گفت: گویا چندین مرتبه مناقصه برگزار و برنده نیز مشخص شده اما با گرفتاری در یک سیکل معیوب اداری کار متوقف شده است. رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: تقاضای من این است که اجازه دهند مردم شهر از امکان دوچرخه سواری استفاده کنند بارها انجمن‌هایی که مرتبط با دوچرخه هستند به کمیسیون مراجعه کرده و از ما خواستند که مانع استفاده از دوچرخه نباشیم. وی افزود اخیرا با مدیرعامل محترم سازمان ترافیک جلسه ای در همین خصوص داشتیم که قول دادند در اسرع وقت موانع را مرتفع نمایند. وی با اشاره به پروژه در حال تکمیل اتصال بزرگراه شهید نواب به بزرگراه شهید تندگویان گفت: آنطور که متوجه شده‌ایم این پروژه مانع دسترسی به محله جوادیه خواهد شد و مشکلاتی را برای اهالی منطقه ایجاد می‌کند باید هرچه سریعتر جلساتی برگزار شود تا مشکلی برای ساکنین ایجاد نشود و اگر قرار است کاری برای مردم انجام دهیم مشکلی برای آنها ایجاد نکنیم و با افتتاح این پروژه زحمتی برای مردم ایجاد نکنیم.انتهای پیام/
جاده کندوان یک طرفه شد